I trattori
Un trattore puo tirare un rimorchio. Si tratta di una soluzione ampiamente utilizzata dai vettori. Questo consente il trasporto e la fornitura di grandi quantita di merci che escono dai trasportatori liberi di fornire ai clienti numerosi e lasciare a loro il rimorchio.
Il trattore e un veicolo progettato per trasportare altri veicoli a motore (rimorchi). Il nome esatto del trattore con rimorchio e autoarticolato. Le loro attrezzature specifiche sono le gru per autocarri e presa di forza.
Assali
Un trattore puo avere molti assi a secondo della legislazione del carico sugli assi. I tipi piu comuni sono 4×2, 6×2, 6×4. Tuttavia, alcuni prodotti offrono 6×6, 8×6, 8×8 e 10×10. Un 6×4 ha tre assi e due motori.
Il 6×4 e il piu comune nei trasporti su lunghe distanze in grandi paesi come gli Stati Uniti e Australia.
In Europa, i 4×2 e6x2 sono i piu utilizzati. L’assale posteriore puo essere sollevato quando il carico e leggero e senza rimorchio. Cosi, si salva l’usura della ruota e aumenta la trazione. Il 8×6 e dotato di quattro assi: 3 assi posteriore per la guida. Il 8×8 e anche a 4 assi. Il 10×8 ha 5 assi. Le unita 10×10 erano tutte 5 assi tutti alimentati.
In alcuni paesi (come la Svizzera), un po di peso devono essere distribuiti su gli assi, altrimenti un altro trattore dovrebbe essere usato.
Le carrozze sono in genere dotati di uno o piu letti a castello. Di solito, sono nella parte posteriore della guida e tavolta sopra. Ci sono due tipi di cabine: la cabina e la cabina semi-avanzata.
La cabina fornisce l’accesso al motore perche in questo perche e soto questo, e diritta e inclinata.
La cabina semi-avanzata e carraterizzata dalla sua confana nella parte anteriore.
Motori
Questo e un diesel “sovralimentazione”, tipo turbocompressore. La potenza puo variare da 250 a 680 CV e la trasmissione puo essere fornito da 8 a 16 ingranaggi. La frizione, l’albero di trasmissione e gli assi posteriori trasnmettono la potenza alle ruote. Questi sono tutti i pezzi robusti, progettati per subire vincoli alti.
Ridurre il rischio dei prodotti pericolosi
Nei paesi UE e gli stati europei che hanno formato l’ADR (Accordo Europeo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose su strada), gli unita di trattori, con le petroliere che trasportano liquidi infiammabili devono essere appositamente modificato per ridurre il rischio d’incendio. Cio include l’uso di un mercato completamente isolato per l’elettricita, la reistallazione dei componenti dello scarico e l’assemblaggio di tutti scarichi in un condotto. Nei paesi che hanno firmato l’accordo di ADR, il conducente deve necessariamente avere una formazione specifica per il trasporto di merci pericolose. Si tratta di un supplemento al certificato principale di formazione ADR.
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